{"id":631,"date":"2026-11-03T13:10:51","date_gmt":"2026-11-03T13:10:51","guid":{"rendered":"https:\/\/wolna.fr\/?p=631"},"modified":"2026-11-04T15:47:05","modified_gmt":"2026-11-04T15:47:05","slug":"rencontre-jerome-et-sa-vision-de-la-liberte-via-lautonomie-en-defender-td4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wolna.fr\/index.php\/2026\/11\/03\/rencontre-jerome-et-sa-vision-de-la-liberte-via-lautonomie-en-defender-td4\/","title":{"rendered":"Rencontre : J\u00e9r\u00f4me et sa vision de la libert\u00e9 via l’autonomie en Defender TD4"},"content":{"rendered":"\n

Rencontr\u00e9 \u00e0 Valloire au Salon du Tout-Terrain et du Voyage, bivouac au bord du torrent avec son Defender, J\u00e9r\u00f4me est de ces overlanders dont le mat\u00e9riel raconte les kilom\u00e8tres. Voyage en famille en Bosnie, Def pr\u00e9par\u00e9, tentes de toit, auvent 270\u00b0 : rien chez lui n’est l\u00e0 pour la photo, tout a \u00e9t\u00e9 choisi, test\u00e9, \u00e9prouv\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

J’ai voulu en savoir plus : sa vision de l’autonomie et de la libert\u00e9, son 4×4, mais aussi ses autres fa\u00e7ons d’\u00e9voluer en outdoor: v\u00e9lo, moto trail, rando, via ferrata. Il a accept\u00e9 de r\u00e9pondre \u00e0 mes questions. Voici ce qu’il en ressort.<\/p>\n\n\n\n

Interview<\/h1>\n\n\n\n
\"td4<\/figure>\n\n\n\n

Pr\u00e9sente-nous ton Def 110 TD4, les pr\u00e9parations et \u00e9quipements dont tu es le plus content, et pourquoi.\u00a0<\/h2>\n\n\n\n

C\u2019est un Def 110 td4 2,4 litres qui a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9 par le pr\u00e9c\u00e9dent propri\u00e9taire en vue d\u2019un voyage en Namibie. La pr\u00e9pa consistait \u00e0 fiabiliser et am\u00e9liorer le Def.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"def<\/figure>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 moteur turbo Garett \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable \u00e9changeur Ali sport EGR shunt\u00e9e ligne Afrique et reprog 140cv et + de couple.<\/p>\n\n\n\n

Train roulant, disques rainur\u00e9s perc\u00e9s suspension doubl\u00e9es r\u00e9glables Fox ressort renforc\u00e9s pour rehausser d\u2019environ 7cm.<\/p>\n\n\n\n

Roll cage Safety devise pour assurer plus de s\u00e9curit\u00e9 et permettre de charger sans ajouter de galerie.<\/p>\n\n\n\n

Et une multitude de petits accessoires: \u00e9chelle, treuil, feux led dans les optiques d\u2019origine \u00e9clairage CB vhf etc…<\/p>\n\n\n\n

L\u2019int\u00e9rieur c\u2019est moi qui l\u2019ai fait pour r\u00e9pondre \u00e0 mes besoins de voyage avec les enfants. C\u2019est la 3\u00e8me \u00e9volution. Panneaux bouleau fixes sur squelette en profil\u00e9 alu. C\u2019est robuste et pas lourd.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"defender<\/figure>\n\n\n\n

Comment d\u00e9finirais-tu l’autonomie en voyage 4×4 ? Et la libert\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n\n

L\u00e9g\u00e8ret\u00e9, efficacit\u00e9. Au d\u00e9but on avait du mat\u00e9riel type camping c\u2019est lourd et pas trop adapt\u00e9. A ce moment l\u00e0 on partait pas trop loin on avait nos 3 gar\u00e7ons donc la place \u00e9tait limit\u00e9e, de fait on devait passer r\u00e9guli\u00e8rement dans un camping pour les douches le lavage remplissage en eau.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui on ne voyage qu\u2019avec le petit dernier donc on a plus de place ce qui a permis de revoir compl\u00e8tement l\u2019am\u00e9nagement en supprimant un si\u00e8ge en ajoutant une r\u00e9serve d\u2019eau suppl\u00e9mentaire ou en ajoutant un chauffe-eau pour la douche. Aujourd\u2019hui on est compl\u00e8tement autonome et nos voyages sont 100% en autonomie et \u00e7a c\u2019est notre vision de la libert\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"The<\/figure>\n\n\n\n

Ton installation eau \/ bouffe : ce qui marche, ce que tu voudrais am\u00e9liorer.<\/h2>\n\n\n\n

On a une cuve 40 litres d\u2019eau pour la douche et la vaisselle. Cette eau peut \u00eatre chauff\u00e9e, et en plus on a une r\u00e9serve de 20 litres d\u2019eau potable pour cuisiner et boire. Pas de filtration car en Europe on trouve de l\u2019eau potable facilement. Par contre on a quand m\u00eame une gourde filtrante qui sert aussi en rando.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Pour faire \u00e0 manger on a un c\u00f4t\u00e9 r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la cuisine accessible par dehors ou depuis l\u2019int\u00e9rieur en cas de mauvais temps. Couverts inox et vaisselle \u00e9maill\u00e9e pour faciliter le nettoyage. On cuisine au gaz mais on r\u00e9fl\u00e9chit \u00e0 mettre une petite plaque \u00e9lectrique en compl\u00e9ment. On avait un double gaz mais \u00e7a prend de la place alors maintenant on utilise un jetboil pour l\u2019eau et un mini br\u00fbleur gaz qui nous sert aussi en rando. C\u00f4t\u00e9 frigo on a gard\u00e9 notre gros frigo 60 litres m\u00eame si on n’est plus que 3.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Ton installation tente de toit, auvent, chauffage<\/h2>\n\n\n\n

On a pas le toit relevable \u00e0 cause de l\u2019arceau cela nous a permis de monter deux tentes lorsqu’on voyageait \u00e0 5. Aujourd\u2019hui on a un Ikamper qui est vraiment super pour 3. Le toit relevable on y pense mais faire l\u2019impasse sur la s\u00e9curit\u00e9 reste un dilemme.<\/p>\n\n\n\n

M\u00eame si en cas de pluie ce set up est moins pratique. On a un auvent 270 auto port\u00e9. Ca c\u2019est le top car beaucoup mieux qu\u2019un auvent droit. <\/p>\n\n\n\n

On a un chauffage diesel dans une bo\u00eete amovible car je ne voulais pas percer le r\u00e9servoir pour des raisons de fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Une panne ou un impr\u00e9vu qui t’a appris quelque chose ?<\/h2>\n\n\n\n

Les pannes arrivent forc\u00e9ment quand on voyage surtout en \u00e9tant charg\u00e9s et dans des conditions parfois difficiles. Les mauvaises langues diront que c\u2019est encore plus vrai en Defender. <\/p>\n\n\n\n

Mais je trouve que l\u2019on a finalement pas eu trop de probl\u00e8mes et finalement toujours des fins plut\u00f4t positives. On a la batterie qui a l\u00e2ch\u00e9e en Bosnie: r\u00e9paration rapide et pas ch\u00e8re dans un petit village. Casse du d\u00e9marreur la veille de Nouvel An. On \u00e9tait sur la plage \u00e0 Nazar\u00e9, et on a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pann\u00e9 le lendemain matin par un passionn\u00e9 de Def. On n’a m\u00eame pas \u00e9t\u00e9 en retard au r\u00e9veillon. Plus r\u00e9cemment la pile de l\u2019antid\u00e9marrage a l\u00e2ch\u00e9e. J\u2019ai merd\u00e9 car j\u2019aurais d\u00fb remplacer plus t\u00f4t. R\u00e9sultat: tout le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement d\u00e9cod\u00e9. J’ai \u00e9t\u00e9 oblig\u00e9 de rentrer en d\u00e9panneuse et finir chez Land. L\u00e0 pour le coup on a pay\u00e9 600 balles. Enfin, j\u2019ai perdu la roue avant gauche \u00e7a aussi c\u2019est ma faute en raison d’un probl\u00e8me de serrage.<\/p>\n\n\n\n

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Quel conseil donnerais-tu \u00e0 quelqu’un qui h\u00e9site \u00e0 sauter le pas du premier grand voyage en famille ?<\/h2>\n\n\n\n

Il faut d\u00e9j\u00e0 partir pas tr\u00e8s loin pour se roder et puis planifier un voyage hors France en restant sur un pays limitrophe comme \u00e7a tu as la langue \u00e0 g\u00e9rer et quelques r\u00e8gles locales \u00e0 respecter \u00e7a reste facile.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s tu pars plus loin. Les Balkans l\u00e0 \u00e7a commence \u00e0 d\u00e9payser. Les rep\u00e8res fran\u00e7ais europ\u00e9ens sont moins pr\u00e9sents. Impossible de parler en fran\u00e7ais et en anglais \u00e7a ne marche pas toujours. Il faut sortir de ta zone de confort mais au final c\u2019est ce que l\u2019on recherche.<\/p>\n\n\n\n

Enfin le conseil c\u2019est RESPECTER le pays, les gens, les r\u00e8gles, la nature \u00e0 l\u2019\u00e9tranger mais bien s\u00fbr en France aussi. Rappelez-vous qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9tranger l\u2019autorit\u00e9 est diff\u00e9rente de celle de la France.<\/p>\n\n\n\n

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Tu \u00e9volues aussi en v\u00e9lo, en moto trail, en rando et en via ferrata : est-ce que ces pratiques nourrissent ta fa\u00e7on de voyager en 4×4 (ou l’inverse) ?<\/h2>\n\n\n\n

J\u2019aime d\u00e9couvrir le challenge, me mettre en situation de difficult\u00e9. Le voyage et mes activit\u00e9s outdoors r\u00e9sument cela et se compl\u00e8tent.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e9lo et trail \u00e9taient des passions sportives tr\u00e8s li\u00e9es \u00e0 la comp\u00e9tition mais qui m\u2019ont permis de voyager et d\u00e9couvrir des endroits, des chemins et des routes. Aujourd\u2019hui avec l\u2019\u00e2ge je pratique plut\u00f4t ces sports en endurance (longue distance), ce qui me permet de conjuguer le voyage et la d\u00e9couverte en gardant le c\u00f4t\u00e9 sportif. Rouler de nuit, dormir dehors, avec un \u00e9quipement minimaliste. <\/p>\n\n\n\n

La moto je l\u2019utilise comme un objet de plaisir, de d\u00e9couverte et de plus en plus je l\u2019utilise pour des week-ends bivouac et j\u2019envisage de partir plus loin plus longtemps avec. \u00c0 la base je pratiquais la moto enduro. Aujourd\u2019hui je roule en gros trail ce qui me permet de rouler hors bitume ou sur route.<\/p>\n\n\n\n

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Le Def lui c\u2019est un r\u00eave de gosse qui se r\u00e9alise. C\u2019est ma maison sur roue. Il contient le strict n\u00e9cessaire, l\u2019essentiel pour vivre mes aventures.<\/p>\n\n\n\n

Il me sert pour voyager \u00e0 l\u2019\u00e9tranger mais aussi pour des escapades le temps d\u2019un week-end o\u00f9 je conjugue une activit\u00e9 sportive, escalade, via, rando, etc…<\/p>\n\n\n\n

Y a-t-il un bout de mat\u00e9riel ou une astuce qui te sert partout, quel que soit le mode de d\u00e9placement ?<\/h2>\n\n\n\n

Pour limiter le mat\u00e9riel et pour \u00eatre fid\u00e8le \u00e0 cette logique d\u2019essentiel j\u2019ai beaucoup de mat\u00e9riel qui me sert aussi pour les autres activit\u00e9s comme la gourde filtrante, le jetboil, le duvet, ma frontale et l\u2019application map out me servent dans toutes les situations.<\/p>\n\n\n\n

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Quels voyages qui t’ont le plus marqu\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Tout a commenc\u00e9, au volant du Defender, pour des bivouacs improvis\u00e9s \u00e0 deux pas de la maison, au c\u0153ur des for\u00eats vosgiennes. Ces premi\u00e8res escapades ont vite pris de l\u2019ampleur : carte sur les genoux, nous avons sillonn\u00e9 la France par ses chemins de traverse, reliant pistes oubli\u00e9es et petites d\u00e9partementales d\u00e9sertes.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 force de kilom\u00e8tres, le mat\u00e9riel s\u2019est affin\u00e9, la routine du camp s’est rod\u00e9e et l\u2019envie d’horizons plus vastes s’est impos\u00e9e d’elle-m\u00eame. Les pays limitrophes ont d’abord servi de terrain de jeu id\u00e9al pour go\u00fbter aux joies du voyage au long cours, avant le grand saut vers le Nord jusqu’aux \u00eeles Lofoten<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Puis est venu le temps du Sud : la chaleur des pistes d\u2019Espagne <\/strong>et du Portugal <\/strong>jusqu’\u00e0 la pointe de Sagres, sans oublier le relief sauvage et les criques secr\u00e8tes de la Sardaigne<\/strong>. Plus r\u00e9cemment, ce sont les Balkans <\/strong>et l\u2019Albanie <\/strong>qui nous ont marqu\u00e9s par leur authenticit\u00e9, leurs paysages spectaculaires. Le pass\u00e9 r\u00e9cent de ces pays nous a procur\u00e9 un sentiment de r\u00e9el\u00a0d\u00e9calage avec nos conditions de vie de fran\u00e7ais. L\u00e0\u00a0nous \u00e9tions vraiment dans l’aventure brute et dans la d\u00e9couverte.<\/p>\n\n\n\n

Aujourd’hui, l’envie d’exploration ne faiblit pas et se diversifie : le Maroc <\/strong>et la Roumanie <\/strong>se profilent d\u00e9j\u00e0 dans le viseur du Defender, tandis que d’autres r\u00eaves d’aventure prennent forme sous d’autres montures, la G\u00e9orgie <\/strong>en bikepacking, et une grande travers\u00e9e des Alpes en moto, alternant asphalte sinueux et pistes d’altitude.<\/p>\n\n\n\n

Conclusion<\/h2>\n\n\n\n

En r\u00e9sum\u00e9, J\u00e9r\u00f4me incarne une approche de l’overlanding qui n’a rien d’un catalogue : un Defender pr\u00e9par\u00e9 pour durer, un am\u00e9nagement int\u00e9rieur r\u00e9fl\u00e9chi et \u00e9volutif, et une autonomie construite pas \u00e0 pas, au fil des enfants qui grandissent et des voyages qui s’allongent, de la Namibie r\u00eav\u00e9e aux Balkans v\u00e9cus, en 100 % de bivouac libre.<\/p>\n\n\n\n

Ses le\u00e7ons sont simples : commencer proche et progresser, privil\u00e9gier la fiabilit\u00e9 et le mat\u00e9riel \u00e0 double usage, entretenir avant de partir, et respecter les pays travers\u00e9s. La libert\u00e9, ce n’est pas partir loin : c’est ne d\u00e9pendre de rien une fois parti.<\/p>\n\n\n\n

Merci J\u00e9r\u00f4me pour cette rencontre et cette inspiration. A bient\u00f4t sur les chemins !<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 retenir<\/h2>\n\n\n\n

L’autonomie ne s’ach\u00e8te pas, elle se gagne, kilom\u00e8tre apr\u00e8s kilom\u00e8tre, comme une discipline. On l’entretient comme un \u00e9quipement militaire : ce qui n’est pas v\u00e9rifi\u00e9 te l\u00e2chera au pire moment. On la construit comme un bivouac : l\u00e9ger, essentiel, sans d\u00e9pendre de rien. Et une fois qu’elle est l\u00e0, plus besoin de permission, ni de r\u00e9servation, ni d’itin\u00e9raire, ni de quiconque. La route est libre.<\/p>\n\n\n\n

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